讨论燃油税方案民意不能缺席

图解： 燃油税最快12月1日开征 费改税效果将如何？
被多方利益羁绊，燃油税迟迟不能出台
咿呀学语：实际上，燃油税“徘徊”这么多年最大的阻力来自于与其相关的各利益方，四条“财路”变成一条，当然会引起一些“不满意”。但这些“不满意”较之民众利益孰重孰轻任何人都能看清。所以，燃油税不仅应该细细“斟酌”，更应该及早“快刀斩乱麻”。
春秋五爸：石油企业为了强调国内油价的上涨空间，交通部门、地方政府为了自身收入，燃油税之所以“磨磨蹭蹭”，是因为在背后还有这些不得不“考虑”的东西。
说两句：费改税让“收费部门”和“收税部门”纠缠一阵，开征燃油税，交通部门的收入一定会减少，而且曾经的稽查也将随之失去，这样“钱权两失”的“委屈”恐怕很难接受。况且全国还有数万名养路费的相关工作人员，他们如何安置也是一件令有关部门挠头的事。
闲飞的鹤：一旦燃油税推出，养路费等取消，全国从事这些收费行当的几十万人就得卷起铺盖走人。但只要有关部门妥善安置，用这部分人员的转岗再就业换来多数人的满意是值得的。况且存在这么多年的收费站已经可以收回成本了，再收过路费早已经不合理了，既耗费社会资源，又耽误行车时间。我们致力于深化改革，建立公平和谐社会，应从这件百姓看得见摸得着的事情做起。